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第697章（第1页）

美国国会预算局的分析包括国防部计划与后备计划在战机数量、战机种类和技术复杂性以及可携带的对地、对空导弹数量上的对比。

美国国会预算局的研究发现:按照国防部的采购计划，战斗机采购数量可能难以达到预计目标。但是，其战斗力能够维持在现有水平或有所发展，因为最新的技术将被整合进新一代战斗机。不过，其中一些技术进步可能会被潜在对手的科技发展所抵消。

后备计划选择购买次先进但是不那么昂贵的战机，避免采购数量不足，节省国防支出，或同时达到上述两个目的。后备计划选择的战斗机没有达到新式战机如f-35的战斗力，但足以与现在相当或更强。

国会预算局还发现，如果将空军结构进行调整，把一部分战斗机替代为飞行半径更长、载弹量更大的强击机，花费同现在差不多。但是，混编后的部队战场持久性和灵活性更强，不足是，对空能力有所下降。

f-22的争议

可惜的是f-22虽然是极其先进的战机，但由于其造价昂贵，工艺复杂，维修和保养困难，难保证安全性，着重隐身性而放弃大载弹量的原因，美方现已否决f-22该进成轰炸机的计划。再加上f-22下设能力有限，不及雷电-2型攻击机，使得其在中东地区难以巡航。因此美方盖茨已决定撤销f-22继续生产的计划，他表示f-22是冷战时期的产物，不具有充分改进的价值，在当今以&ldo;和平&rdo;为主旋律的时代，注定了f-22只不过是为美国士兵助势的命运，f-22的真正价值已失去。

现&ldo;参议院以58票赞成、40票反对的表决结果，决定支持奥巴马政府关于停产这一机型的计划，并决定从该院的2010财政年度国防开支授权法案文本中删去有关拨款17．5亿美元用于再添置7架f－22战斗机的条款。&rdo;参议院上述表决尽管对奥巴马政府有利，却并非国会的最后决定。根据程序，国会参众两院将先分别就各自版本的国防开支授权法案进行表决，然后通过两院协商形成统一文本。这一文本在两院分别表决通过后，才能成为送交总统签署的法案最后文本。此前，众议院在6月25日通过的2010财政年度国防开支授权法案该院文本中，不顾奥巴马政府反对，批准拨款3．69亿美元，作为在2011财政年度购置12架f－22战斗机的预付款。

&ldo;今年4月，奥巴马政府在公布国防预算计划时宣布削减部分大型武器项目开支，包括在美军拥有的f－22战斗机达到187架的数量后停止生产这一机型，并计划从2011财政年度起不再购置此种战斗机。但一些国会议员在军工企业的压力下，反对削减这些项目的开支。

&rdo;白宫曾威胁说，如果国会在送交总统奥巴马签署的法案最后文本中仍然拒绝停止生产f－22战斗机，奥巴马可能会动用否决权。

美国f-23黑寡妇战斗机　[本章字数：4545　最新更新时间：2009-09-2810:00:000]

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f-23的原型机代号为yf-23。1981年，美国空军拟定生产先进的战术战斗机规划，以代替f-15。在洛克希德波音研制f-22的同时，诺斯罗普麦克米兰?道格拉斯也着手研制f-23。1990年，经过比较，美国空军选定f-22，认为它的价格稍微便宜一些，在可维修性以及将来的发展前景方面也优于f-23。舆论普遍认为，f-23外形比f-22好看得多。而在一些空军业内人士和空军爱好者眼中f-23是世界上最先进的战斗机。美国空军看中f-22，说明他们把机动性比隐蔽性看得更为重要。

f-23的原型机共生产了2架。它们的外形像硕大的钻石，一架安装普拉特?惠特尼的yf199涡轮风扇发动机，一架安装通用电气的yf120涡轮风扇发动机。像f-22一样，在没有加力燃烧的条件下，也能达到超音速。

原型机翼展1328米，机身长2054米，航程1300公里，总重29吨，最大速度143马赫

yf-23a设计特点

yf-23a展现了与yf-22a全完不，同的设计概念，也体现了诺斯罗普／麦道设计团队对未来空战要求的理解。

总体布局yf-23a的总体布局在很大程度上继承了诺斯罗普概念设计方案的特点。其菱形机翼+v形尾翼的布局，介于传统正常布局和尢尾布局之间。单座，双发，中单翼，腹部进气。

和yf-22a一样，yf-23a最终并没有采用一度呼声颇高的鸭式布局。事实上从七家公司的方案无一采用鸭式布局这点上就能看出美国人的倾向了。在一定程度上，这是受了几年前七巨头讨论会上通用动力的影响??哈瑞-希尔莱克说&ldo;鸭翼最好的位置是在别人的飞机上。&rdo;笔者在《王者之翼》中曾提到过，拒绝鸭式布局的原因之一是配平问题。如果按照能够进行有效的俯仰控制原则水设计鸭翼，那么鸭翼就无法配平机翼增升装置产生的巨大低头力矩。如果需要配平增升装置，那么鸭翼必须增大，对机翼的下洗也随之增大，反过来削弱了增升效果。而且为了防止深失速，可能还需要增加平尾。另一方面，从跨音速面积律来说，大鸭翼很难满足跨音速面积律的要求，增大了机身设计难度和超音速阻力??这对于强调超巡的atf（特别是yf一23a）来说，尤其难以接受。

而拒绝鸭式布局的另一个重要原因是隐身问题。鸭翼的位置、大小、平面形状很难和隐身要求统一起来。隐身设计的一个重要原则是尽昔减少（但不可避免）机体表面（特别是迎头方向）的不连续处，而鸭翼恰恰难以做剑这一点。如果还希望把机翼前后缘对应的主波束数量减至最少（也就是前后缘平行），将带来更大的设计困难。