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第十九章 出发（第1页）

中排量的摩托车发出四汽缸发动机特有的咆哮声，尖锐悠长，惹人注目。轻轻一扭油门，慢慢的松开离合到半接合位置，精细的油门控制让叶子根本感觉不到那种突然起步的惯性力，很自然的就往前溜去。

今天叶子穿着很简练，束腰的白色长袖短衬衫并没有扎进深色的牛仔裤，而是松开最下面的两颗纽扣，时不时露出了可爱的小肚脐。只扣到胸前的纽扣在很好的遮住的文胸的同时，一丝隐约可见的深壑沟渠不停的吸引着夏宇的视线。长袖挽到手肘的位置，露出了白皙的手臂，手腕上，一条红色的腕带下挂着一粒晶莹剔透的小水晶，在阳光下闪耀着一丝炫目的光芒。深蓝色的紧身牛仔裤完美的勾勒出了叶子的臀部和腿部曲线，小脚上则是穿着一双粉红色的平底板鞋。整个人看上去，在拥有了都市女性的靓丽和妩媚的同时，也给人一种运动少女的活力和轻盈的感觉。

骑着自己喜欢的摩托车，带着自己喜欢的女人，夏宇陷入了矛盾之中。只有狂热的摩托车爱好者才理解，当自己心情亢奋时又刚好骑着自己钟爱的摩托车，是多么的想刺入风中，用力的飙上一把。可现在夏宇身后就是自己喜欢的女人，为了安全，夏宇只能竭力的抑制住不断想扭油门的右手，老老实实的把时速控制在路边限速标牌的速度以内。

午餐就简单的吃了桂林米粉应付了事，叶子挽着夏宇的手，两人走在阳朔西街的街道上。阳朔西街也是桂林的旅游点之一，是一条拥有1400年历史的古老街道，包括饮食和购物在内，西街里甚至还有许多小型ktv和夜店。由于民族风韵十分浓郁，西街非常受老外的欢迎，甚至有老外直接就在西街开店经营。久而久之，西街从一个古味十足的中国特色的街道，变成了如今所谓的洋人村，每天驻留此处的外国人达上千人，加上绝大部分人都可以熟练的使用外语交流，西街如今已经是名符其实的地球村了。

“啊，我要玩那个！”叶子突然指着不远处的街角说到，夏宇看去，原来是一个捏泥人的街头艺人，旁边立着一块牌子，走上前一看，原来还是世界非物质文化遗产。那个街头艺人此时正在给两个老外捏人像，旁边的小柜台里，摆放着好几个作为展示品的泥人人像，一眼看去，这不是q版的奥巴马和普京嘛，怎么摆在一起还是相亲相爱的表情呢，夏宇直接乐了。

等到两个老外拿到自己的人像，开心的离开了捏泥人的小摊子，捏泥人的师傅开始给叶子先捏泥人像的时候，夏宇站在旁边，开心的在身后看着一脸兴致勃勃的叶子，突然感觉身后有人碰了自己一下，转过头看去，是一个穿着十分惹火的女人。

自己不认识这个人，夏宇露出一副疑惑的表情，正打算问一下是否需要帮忙，那个女人突然开口问道：“帅哥，需要美女陪吗？”

夏宇巨汗，原来是拉皮条的。旁边一直在注意着夏宇的叶子忍不住“噗嗤”一下，笑出声来，夏宇赶紧对着那个女人摇头说道：“谢谢，不用，我有美女陪着了。”

手里拿着泥人，叶子笑嘻嘻的对夏宇说道：“帅哥，要不要美女陪啊。”

“好啊，美女，来陪陪帅哥我吧。”夏宇一脸贱笑的表情，作势要拥抱过去。

“我才不要。”银铃般的笑声传来，叶子仿若翩翩起舞的蝴蝶，往前方跑去。

把叶子送回军区医院的宿舍后，夏宇回到了空勤宿舍。把叶子的泥人像放在床头柜上，每天睡前醒后都能看见叶子，夏宇抱着愉快的心情，不管是接下来的飞行训练任务还是星空给予的模拟训练和学习，都能以十分的状态参与进去。就这么过了半个多月，终于到了去和其他部队交流日子。

一号跑道的一头，两架歼－10已经开始发动机预热，同时进行着起飞前的最后检查。航电系统，武器系统，操控系统，在地勤指挥员的帮助下确认飞机的各个气动面控制，一切准备就绪。接到塔台许可之后，打开加力燃烧室，经过短暂的加速，两架浅蓝色的歼－10好像两把寒光四射的利剑直刺天空。

跟随孙强编入另外三架双坐机的编队，往4团那边飞去。飞行的距离并不远，在天上也就是十几分钟的事情，真正要飞得很快的话，也许不用十分钟就足够到达目的地了。

不过嘛，一来是没必要那么赶时间，二来，就是还得跟民航局协调好飞行的时间，高度和路线。别以为是军队的飞机，就可以在天上乱飞了。在非战时状态下，就算是军队的飞机，只要是离开空军基地专属空域的飞行计划，起飞之前一样要向民航局报备。

天空虽然广阔，但飞机可不少。一旦失去了次序或者没有协调好，发生空难的可能性就会无限的扩大。

比如在1971年6月6日，一架美国海军陆战队f－4幽灵ii战斗机在飞临圣盖博山上空时与休斯西部航一架客机发生了碰撞。在相撞中唯一幸存的是在幽灵战斗机驾驶舱后座上的信息操作员，只有他在相撞前成功弹射逃生，而f－4幽灵的飞行员和西部航空706号航班上的所有乘员全部罹难。

根据目击者的口述，当时战斗机似乎是在做特技飞行动作，360度的翻转，忽上忽下漂移不定，最终导致了与客机的直接碰撞。

在那个年代，军队的飞机上天是不需要跟民航局报备的。因此706号班机出事的时候，塔台的工作人员甚至不知道天上还有另一架飞机。也是在调查报告出来以后，美*方才开始与民航局协作，为的就是避免再次发生类似的事情。

有了前车之鉴，其他国家自然也不会再去犯同样的错误。但即便是军队跟民航局有了合作，一直到今天，战斗机与客机相撞的险情依然时有发生。