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第113章（第1页）

&ldo;什么时候能够用于实战呢？&rdo;

&ldo;从结束试飞、训练出飞行人员到装备部队大约得四、五年吧。&rdo;

&ldo;噢，&rdo;布洛姆贝格仰望着天空感慨地说，&ldo;正是好时候啊！&rdo;

自从有了总有一天空军要对苏作战这个想法以后，就开始有了研制远程轰炸机的打算。如果读一读希特勒的《我的奋斗》这本书，就会明白这不是什么新的预言了。要打击这个大国的能源，就必须有能飞越数千公里到达乌拉尔山区的轰炸机。能够做到这一点的，只有四发轰炸机。

当时的空军总参谋长瓦尔特&iddot;韦威尔少将在空军内部把这种飞机叫作&ldo;乌拉尔轰炸机&rdo;。尽管戈林明显地表示不满，但研制工作仍在继续进行。一九三六年，ju89和do19的原型机进行了试飞，总的情况良好，只是发动机的功率小。增大功率只能有待于今后数年的努力，指望一下子把功率增上去是不可能的。

然而，由于韦威尔将军在一九三六年六月三日摔死在德累斯顿，情况发生了急剧的变化。新的领导者们对四发轰炸机毫无兴趣，继维默尔之后的技术局长恩斯特&iddot;乌德特首先持反对态度，他的脑子里只有俯冲轰炸机。当时的飞行训练团团长汉斯&iddot;耶顺内克中校也从训练的立场出发对水平轰炸机表示冷淡。不知是由于瞄准具不起作用呢，还是由于飞行人员不懂得它的使用方法，投下的炸弹命中率很低。

不论是空军新任总参谋长阿尔贝特&iddot;凯塞林，还是富有工业经验的航空部付部长艾哈德&iddot;米尔希，都担心制造四发轰炸机耗费大量的资材。因为造一架四发轰炸机使用的材料，可以造出三架双发轰炸机，因此，他们认为制造双发轰炸机更合算，可以达到又快又省的目的。

此后不到半年，即一九三六年秋，米尔希、凯塞林和乌德特强行中止了四发轰炸机的研制工作。而美国恰好在这个时期，正热心试飞b-17式四发轰炸机，他们对这种飞机的前途抱有充分的信心。

在德国空军内部也有反对中止研制四发轰炸机的呼声，轰炸机总监库特&iddot;普夫卢格拜尔将军就为远程轰炸机做过辩护。空军总参谋部第一科（作战）科长保罗&iddot;戴希曼少校于一九三七年春，曾以个人名义向空军总司令写了份建议书。

后来，戈林把戴希曼叫到卡林哈尔，让他再全面讲一讲他所提建议的理论根据。戴希曼认为轰炸机必须具有很大的航程，还要增大二到三倍的载弹量，要有较强的防御火力，较大的速度和更好的爬升性能。

&ldo;阁下，&rdo;戴希曼说，&ldo;我们必须在四发轰炸机上看到空军的未来。&rdo;

但是，出席这次会议的米尔希拒绝了戴希曼的建议。他说：&ldo;我们已经决定了生产ju88式轰炸机的计划，况且我们的航空工业又没有研制、生产四发轰炸机的能力。&rdo;

戴希曼再次向总司令进谏：&ldo;阁下，我请求您，不要轻率地决定这一重大事项。至少要让远程轰炸机的试飞继续进行下去。&rdo;

然而，戈林还是被米尔希和乌德特所答应的轰炸机的生产数量吸引了过去。遂于一九三七年四月二十九日，下令中止了do19和ju89式四发轰炸机的研制工作。

当时戈林对戴希曼说：&ldo;总统询问我的不是&lso;你的轰炸机有多大？&rso;而是&lso;你有多少轰炸机？&rso;&rdo;就这样，韦威尔将军的&ldo;乌拉尔轰炸机&rdo;被断送了。米尔希本人也承认他们的这个决定将使多尔尼、海因克尔两家公司试制的飞机变成一堆废铁。

一九三七年秋，耶顺内克接替了戴希曼的职位。不久，这个年轻的上校又当上了空军总参谋长。这是一个转折点，他宣布了要所有飞机都能进行俯冲攻击这个空军的新精神。耶顺内克认为，俯冲不只限于单发短粗的俯冲轰炸机，双发飞机也要进行俯冲。不能俯冲的飞机不久就变成为一堆废铁。

既然用少数的俯冲轰炸机能够做到百发百中地消灭敌人的重要军事目标，那又何必组建造价昂贵的水平轰炸机的大部队呢？看来俯冲轰炸似乎真是一个理想的解决办法，它既能克服原材料的不足，又能够在两、三年的短时间内从无到有建成一支震惊世界的空军。ju88v-1原型机

把俯冲轰炸这一设想引进到德国，并使之完善的是恩斯特&iddot;乌德特。在他就任空军技术局长时期，可以说是他一生的黄金时代。他作为空军技术局长，事实上领导着当时世界上最大的军工康采恩。领导大工业，需要头脑冷静，需要根据实际情况办事，而且有时需要毫不宽容。然而，这样一位爱好自由生活，具有优秀艺术家风度的人物‐‐但很多参谋军官暗中骂他为&ldo;空中小丑&rdo;‐‐是领导大工业的合适人选吗？

其实，乌德特本人并不愿意当技术局长，他曾经向戈林说过：&ldo;我不懂那些事情。&rdo;

但是，戈林回答说：&ldo;照你那么说，我现在干的这些事我应该是全懂的了？虽然我不全懂，但总得去做嘛。至于你，我可以给你派些能帮助你工作的优秀专家。&rdo;

这里所说的专家，指的是技术局里地道的工程师们。乌德特十分信赖以总工程师卢赫特为首的这些人。不久。他就与工业界的领导人物，首先是109式飞机的天才设计家兼生产者维利&iddot;梅塞施米特教授建立起私人友谊。就连非常了解乌德特弱点的米尔希副部长最初也和乌德特进行了全面的合作。乌德特的助理普洛赫说：&ldo;米尔希就象父亲一样对待乌德特。&rdo;