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第103章（第1页）

他说；&ldo;赫姆斯韦尔机场的轰炸机十六架、沃迪敦机场的轰炸机二十四架正在起飞。&rdo;这两个机场均属于哈里斯空军少将的第五轰炸机集团。机种大部分是汉普顿式双发飞机。

库尔曼继续说：&ldo;威灵顿式轰炸机约十四架，正从纽马克特机场起飞。&rdo;这支部队属于鲍德温少将的第三轰炸机集团。

德国夜间战斗机部队在英机尚未起飞来德国之前，对敌人的准备情况竟了解得如此清楚！许尔斯霍夫上尉把敌人出击基地的情况通知给已经起飞的夜间战斗机第一攻击波。如果搞得顺利的话，说不定还可以在敌机场上空盘旋，利用机载武器阻止敌轰炸机起飞哩！

第二攻击波的矛头指向经常从北海上空进入航线的敌机。第三攻击波的起飞时间要在几小时之后，他们的任务是紧追返航的敌轰炸机，在敌机返回自己机场上空，认为已经平安无事的时候进行偷袭。

这就是远程夜间战斗机每天的工作。他们常常深入到海峡彼岸的英国上空，有时，也遭到嗅觉灵敏的英国战斗机的追击。

尽管如此，卡姆胡贝尔少将还是对远程夜战寄予很大期望。首先要对敌轰炸机基地的情况了如指掌，另一个问题是我方夜间战斗机选择什么样的适当时机飞至敌基地上空。看来，在敌机起飞或着陆的时机为最好，因为那时敌机场必须得打开照明设备。

这时候，do17和ju88式飞机便可趁机冲进等候着陆的布来汉姆、威特雷、成灵顿式飞机中间实施攻击。

第二夜战航空团第二中队中队长容克中尉曾几次用信号灯与敌机交换信号，混入敌群，一起盘旋，紧紧地跟在后面，待敌机进场着陆时开炮射击，打它个措手不及。

其他夜间战斗机（泽姆劳中尉、哈思少尉、博梅少尉，费尔卡少尉、拜尔准尉、赫尔曼准尉和克斯塔准尉）立即朝打开照明设备的机场俯冲，把五十公斤炸弹纷纷投到刚刚着陆的敌机群之中。虽然敌人的损失不十分严重，却使敌人产生了极大的混乱。这时敌人的高炮也发挥不了作用，因为稍一疏忽，就会打中自己的飞机。

许尔斯霍夫上尉把攻击地区划分为三片，即：东英吉利、林肯郡和约克郡。不久，凡属英国轰炸机司令部的机场，夜战飞行员都得前往执行攻击任务了。因为那时，夜战大队的实力很小，不超过二十架飞机，所以，飞行员们每夜都得出击。

一九四一年六月二十五日，第二中队的保罗&iddot;博恩中尉又起飞了。博恩光是前两个星期就在英国领空击落三架敌机。他这次信心十足，驾驶着ju88c-6式飞机转眼之间便消失在夜幕之中，向西北飞去。

这种专门为夜战研制的ju88式飞机和其他型号的ju88式飞机有所不同，它的机头不象其他型号那样前面是玻璃窗，而是把强大的火力都集中在前面。它的机头装有三门二十毫米机炮和三挺十七毫米机枪。普通ju88式轰炸机上面有四名乘员，而夜间战斗机是三名，有飞行员、射击员和通信员。在我们前面讲的这架夜间战斗机上，除了博恩中尉，还有两名中士。他们是瓦尔特&iddot;林德纳和汉斯&iddot;恩格曼。威龙ju88c-6boxart，注意机头安装的航炮，并画上了玻璃框以混淆敌军。此种飞机除作为夜间战斗机（未安装机载雷达）外，还用作截击机

他们飞了一个多小时，突然发现飞机的下方有亮光闪耀。原来是英军的高炮在射击，探照灯在搜索着空中的目标。德国夜间战斗机不但对此毫不介意，反而感谢高射炮火告诉他们现已进入英国领空哩。这炮火有助于导航，帮助他们弄清下一步的航向。

保罗&iddot;博恩以三百二十度航向继续飞行在英国本土上空。突然，他发现左前方几百米处有一个黑影正迅速向他们飞来。那肯定是一架飞机，它的航线与博恩的航线互相交叉。

不一会儿，博恩认出那是一架威特雷式轰炸机。博恩操纵ju88立即转弯，那架威特雷从他的机旁一惊而过。可是，博恩早已盯住了对手，他自信敌机是溜不掉了。

他从侧后方沉着地向敌机逼近，距离在不断缩短。最后，在离敌机八十米的时候，博恩才按动了射击按钮。机关炮和机枪同时吼叫起来，曳光弹打进敌机机身，威特雷式飞机当即起火。但由于未打中要害，它还可以迫降。于是，博恩中尉又迂回到相反的一侧进行了第二次攻击。这一次瞄准的是右翼，好，打得准确无误！

就在博恩开炮的同时，ju88式飞机的座舱也被敌机尾部的四管机枪打碎。眼看就要坠毁的敌人使德国飞机领教了它那漂亮的枪法。

接着，威特雷式飞机的右翼折断，飞机象一团火球坠落下去。

&ldo;干掉了！&rdo;通信员恩格曼叫了起来。可是，他们的这架飞机也一头向下栽去，他从座椅上被甩到另一边。这时，枪口仍在吐着火舌，子弹飞向漆黑的夜空。

最先发觉的是林德纳中士，他断定发生了严重事故。他看见博恩伏在操纵杆上一动不动，于是他明白了飞机向下俯冲的原因。林德纳用尽浑身之力挪开飞行员的尸体，把操纵杆抓到手里自如地操纵起来。因为过去他在博恩身旁看过不知几十次，今天算是用上了。当时的高度不到一千米，而且是在浓雾笼罩的海面上。但经他一番努力，俯冲的机头被拉了起来，飞机开始徐徐上升。