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212 捷豹掌门人大章节（第1页）

太强了，这就是现在周云辉心里面唯一的想法，如果自己开的不是这辆赛道版欧宝雅特，那么现在领先的可能就是张一飞！

车辆性能有差距的前提下，弯道上没有被甩掉，就代表着一种可能。那就是张一飞的过弯路线，比自己还完美。

这下周云辉开始认真了，哪怕这场比赛的输赢不重要，但真让张一飞开着一辆奔驰S55，赢了自己赛道版的欧宝雅特，自己还真是丢不起这个人。

周云辉开始疯狂加速，张一飞紧随其后，只要一上赛道，那种速度带来的刺激感，就充斥着张一飞每一滴血液。

加上纽北赛道复杂的路况，越是这种危险，张一飞就越想挑战一下。

这次纽北赛道不只是张一飞跟周云辉两个人，还有很多其他的试车手跟赛车爱好者，同样在路上狂飙。

但是这些人的速度就远远比不上张一飞他们了，毕竟无论是张一飞，还是周云辉，都能算得上是一流的职业车手。

就如同永远不要拿爱好去挑战职业一样，这里面除了试车手外，大多数都是一些想要挑战纽北赛道的爱好者。

他们可能在普通人里面算得上车技NB的老司机，但是面对张一飞这样的职业车手，就完全不在一个档次。

一辆辆性能车被张一飞两个人超过，这里面不乏保时捷911、兰博基尼破坏神，甚至是布加迪EB110和迈凯伦F1这样的超级跑车。

这些人被周云辉开着欧宝雅特超过去的时候，心里面还没多大的波动。

毕竟赛道版的欧巴雅特还是很容易分辨的，就那个超大尾翼加上夸张的气动外形，估计也没人会认为这是一台买菜版雅特。

能驾驶这样的赛道版跑纽北的，基本上都是职业车手，被职业车手超过也不丢人。

但是他们很快就发现，一辆奔驰S55紧随着欧宝雅特后面，带着发动机的咆哮呼啸而过，速度简直能用惊人两字形容。

这下很多人脸上可是写着满满的震惊，纽约赛道上面出现过的性能车型号，可谓是数不胜数。甚至就连暴改买菜车都不少，但这种商务车，真是难得一见。

很多人当然认出来，这不是一辆普通S级商务车，毕竟尾箱上面还标着AMG三个字母。但哪怕就是如此，也很少有S级的AMG奔驰，来到纽北赛道跑圈。

毕竟驾驶难度太大，而且过弯体验并不好，一般人根本就HOLD不住！

结果今天算是开眼界了，这么一辆奔驰S级，硬是开出了赛事级的感觉，一连串的超跑被张一飞给疯狂超车。

这下就引起了很多超跑车主不服了，老子被职业车手开着赛道车超越也就算了，你一辆S级“商务车”也想超我？

不服！这就是很多车主心里面的状态，瞬间赛道上面的排气噪音一下炸了起来，很多人被超了之后，都打算跟张一飞掰掰手腕，来证明自己超跑的实力！

说实话，这个时候张一飞也是超的心惊胆颤的，这倒不是他害怕或者技术不行。

而是这里面的超跑实在太多，而且都太特么的贵了！

这里面八成以上的车，就是张一飞加上广深的全副家当，可能都大概率赔不起。

哪怕车辆都买了保险，但如果真撞的很严重，将轻松超过保险的上限。并且张一飞现在的驾驶行为，其实是违反了租车合约的，因为他并不是合同签订人，甚至就连驾照都没有。

要真撞车追究起来，肯定要自己陪！

这就如同后世一句笑话，那就是我停入车位水平的高低，取决于这个车位两旁车辆价格多少。

现在张一飞心理也是如此，看着擦肩而过的一辆辆豪车，简直是慌的不行。差点自己超车水平的高低，都取决于被超车值多少钱了！

只是这一路超过来，好像就没几辆便宜车，撞保时捷赔不起，撞布加迪同样也是赔不起。反正债多不压身，后面张一飞反而还豁出去了。

一路飞驰，进入到丘陵山地之后，纽北赛道的路况开始越来越复杂，弯道变得更多。

这个时候，张一飞终于开始被周云辉给拉开距离，驾驶技术上面的优势，并不能弥补车辆性能上的绝对劣势，更何况周云辉也是场地赛职业车手，车技并不差。

进入到狭窄多弯路段后，奔驰S55AMG劣势愈发凸显，每次过弯的路线哪怕张一飞走的再完美，都必然要被周云辉拉开点车距。

不单单是轴距问题，车重、刹车跟变速箱的区别同样明显。

1.7吨的车重摆在这里，对于刹车跟加速性能影响非常大，每个弯道张一飞都要提前点刹车，否则惯性太大就刹不住，过弯速度降不下来。

出弯之后，普通MT手动变速箱的传动效率比较低，哪怕换挡速度再怎么快，都比不上赛道版本的序列式变速箱。加上车重的影响，再加速性能也不如欧宝雅特。

要不是这辆S级经过AMG改装，发动机也有着700N的强悍扭矩，否则早就被甩的没影了。

赛程一小半的时候，张一飞已经被甩开了三秒多，基本上看不到周云辉的车尾灯了。这可能是张一飞第一次跟别人跑赛道，出现连车尾灯都看不到的情况。

不过他心里倒是很淡定，转而享受驰骋纽北赛道带来的快感，要知道纽北赛道很多地段还有着高低落差。

快速经过的时候，能瞬间感受到车辆的腾空，这是其他方程式赛道所不能给予的。这种感觉，就如同上辈子跑拉力赛的时候，那种如同“贴地飞行”一般的快感。

上辈子的记忆，其实已经变得很模糊了，拉力赛也是逐渐的远去，今天终于让张一飞找回了一点当初的感觉。