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第九十章 破碎的神话一（第1页）

一旦德国开启无限制潜艇战，英国的海洋运输必然遭到雷霆打击，到时候前线又吃紧，英国人向本土运输物资自然很积极，因此中国向英法出口物资自然不会出现爱运不运的情况。

但是除了向英法出口之外，江渝还想要占据英法殖民地的商品市场。

这时候的运输就要看英国佬的脸色了，英国佬向本土运输货物都来不及，怎么会顾得上向殖民地运输商品。

要是到时候自己没有船，被狠宰是必然的，而中国到时候有船，自然不用看英国人的脸色。

相比之下，美国和日本的轮船被租走了，他们在战争期间的自主运输能力就下降了一些。

特别是日本，这个时期的日本船并不是很多。

被江渝这么一租，船就更少了。当然日本的大型轮船在一些大公司手里，那些是很难租到手的。

其后很快，中国全球远洋运输公司就和德国各海洋运输公司签订了祖船合同，拿下了53万吨排水量的货船。

加上这些货船，全球远洋运输公司租到的轮船吨位已经上升到了86万吨，加上全球远洋运输公司本来就拥有的20万吨排水量的轮船，全球远洋运输公司的运输排水量吨位突破了100万吨。

这么多的船，转租出去就能赚到好几亿银元了。

在众多的投机之下，周子跃打了一个电话到江渝那里，一句话把江渝吓得失声叫了出来：“你说什么？没钱了？”

“是啊！东家，现在资金已经有些紧张了，如果继续大量囤积和租船的话，我们的资金链可能会，可能会……断裂，一旦资金链断裂，那么后果……后果很严重。”电话那头的周子跃额头满是汗水，显然这样的局面让他十分紧张。

江渝听了不由在心中大呼：钱到用使方恨少啊！

资金链断裂，其恐怖后果可想而知。

要知道此时的中国铁路股票就需要大量资金维持这种泡沫，所以此时华东集团能抽出的资金也就这么多了。

“除非我们把铁路股票的泡沫击碎，这样一来才能获得大量资金。反之，我们如果直接从华东集团把储户的资金调出来使用，到时候必然使股市资金供应不足，从而使泡沫破碎，同时还可能引发银行挤兑风波。”周子跃对江渝继续报告道，“所以我们要调集资金，必须先让铁路泡沫破碎，再抽调资金。”

电话那头一阵沉默，江渝显然正在思考要不要结束铁路铁路投资的神话。

此前不管是谁，只要投资铁路股票都能赚钱，尽管这种赚钱是股票升值。一旦铁路投资神话破碎，那么那些铁路股票将变得一文不值，当然一文不值夸张了些，但价格肯定会降得极低。

“东家，现在铁路股票已经到了无法维持的地步了，如果我们再不从股市撤退，民间资金将无力掩护我们撤退了，这头羊已经肥得不能再肥了。”周子跃说道。

“开会研究吧！”江渝半响说道，周子跃能够听出，江渝也有些紧张。

这是第一次收割，梦幻的神话过后，将是恐怖的大熊市……

江渝知道阵痛是不避免的，如果不采取这种虚假繁荣的泡沫模式，中国如何能够一年就修起三万公里的铁路。

唯一让他不爽的就是，这场泡沫就像是男人xx得正爽的时候，却突然发现没弹药了，说不好听点就是阳痿了。

像美国那样的国家，搞一次虚假繁荣，以他们的民间资金规模，再加上美联储疯狂印钞，一次泡沫就建设十几二十万公里铁路那是完全没问题的，而历史上美国确实也是那么做的。

像铁路、高速公路、互联网等等新兴产业都是那样造成的。

而后世的人们，大多都经历过互联网泡沫，那就是两千年的时候，什么扣扣、掏宝都是从那场泡沫中撑过来的。

之所以他们能撑过来，是因为他们被外资给收购了。

外资收购中国有潜力的互联网企业，就是一种收割。用很低廉的价格，买下快要破产的公司资产，然后控制这一行业，并继续注资保持垄断。

而在那些网络公司的崛起背后，却是昔日无数同样的飞灰湮灭。

而此时的中国搞一次虚假繁荣，铁路才建设5万多公里就不行了，这就是国力的巨大差距啊！