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调到冀东客运车间的韩大路很快适应了客车牵引司炉工作。
以前,跑货车得从食堂打饭带上车,现在方便了,每到饭点,副司机提留上三个猪腰子饭盒,到餐车打来白生生的米饭,荤素搭配的菜肴,生活质量一下子提高了。
这天,7966号机车牵引冀东至乌鲁木齐的143次列车,中午1o点55分发车,辖区牵引6小时,运行269公里。
中午,143次停靠山水站,副司机到餐车去打饭。
新来的厨师因家庭琐事心情不好,把锅底的米饭装进乘务员的饭盒里,给的什么菜?副司机也没在意,顺手接过饭盒,谢过厨师,走下餐车,三步并作两步赶到机头上。
三个人开吃的时候才发现半盒米饭锅巴占大多数,炒青菜老的根本嚼不动。
司机王强骂骂咧咧,脏话连篇,质问副司机桑国朋:“小桑,今天打饭你没看吗?锅巴太多,芹菜太老,嚼不动,餐车真他妈的欺人太甚了,看我下午怎么收拾他们。”
韩大路从不挑三拣四,有饭吃就心满意足了,主要是价格比食堂便宜一半儿。
不过,对于王师傅说下午收拾餐车工作人员的话,他半信半疑,暗自思量:“乘务员在火车头上,厨师在餐车里水煎油炸,演绎锅碗瓢盆交响曲,似乎八竿子打不着,怎么收拾他们?”
小鸡不尿尿各有区区道儿。
餐车做饭是固定点,得让列车员先吃,这样才能保证服务工作不间断,然后才给旅客提供饭食。
当然,只要列车长强势,饭菜质量肯定不差,这是近水楼台先得月的工作便利。
还有两个区间,7966号机车就完成今天的牵引任务,恰好也到了餐车给乘务员准备晚餐的时间。
王强突然间歇性地采取制动,连人高马大的韩大路都站立不稳了。
经历过一次火车放飏,韩大陆心有余悸,迅速直起腰,快步走到窗口往线路前方探望,却没有发现任何异常。
他扭过头,却意外发现师傅王强面带不可捉摸的笑容,气定神闲地操纵火车,只是制动忽轻忽重。
忽轻忽重的制动,连机头上的人都快人仰马翻了,车厢里一定是翻江倒海了。
副司机性子直,毫不隐瞒地大声说:“大路,现在餐车正在给列车员烹饪美食,我们无缘无故反复制动,他们架在炉子上炒勺一定是惊天动地,要么油飞出了马勺,要么快出锅的菜掉在了地板上。
哼哼,他们不让我们吃好,你们也别想开小灶。”
韩大路恍然大悟,怪不得客车司机牛皮哄哄,原来掌握着餐车“水煎油炸”时的命门。
真是靠山吃山,靠海吃海,牵引客车吃饱喝足,饭菜不好,让你下一顿鸡飞狗跳。
对于俩位新师傅的下作,韩大路不能说什么,也不便说什么,这就是“入乡随俗”。
老老实实烧火是他的本分,至于其他闲杂,他一概不好参与和过问。
又到站了,143次停稳不过四五分钟,只见车长和一位餐车工作人员满脸堆笑,用托盘端着三碗上面盖着红烧肉的米饭来了。
车长不断地道歉:“对不起啊,三位大车,中午饭菜质量不高。
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