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第八五五章 品牌1（第1页）

从大学教师开始正文卷第八五五章品牌长城汽车在国内的产品下线仪式和新品发布会只是一个序章.

现在国内市场的汽车消费能力其实有限，长城汽车真的要想有所发展，当前的市场方向肯定还是要出口。

欧洲市场就不说了，斯柯达原本就有不错的基础，在东欧国家和英吉利都有不错的市场基础，但是，资本主义的中心毕竟是花旗国，也只有在花旗国的市场占有一席之地才是比较靠谱的选择。

至于扶桑和棒子的市场，那还是算了吧，那边的市场封闭的很，根本进不去的。

到现在为止，长城集团已经成立这么久了，他们的产品线也有很多了，但是在扶桑市场，他们的做为并不大。

大约，也只有服装市场是真正打开了的，其他的比如电气之类的产品拿过去基本都是滞销的。

现阶段要想卖汽车，其实大家只有一个战场，那就是花旗国。

在以后，其实大家也只有一個战场，那就是华夏。

不过，要等国内汽车消费市场真的发展起来的时候，估计要等到千禧年以后了。

但长城汽车现在就布局汽车制造领域是对的，如果到了那时候长城集团才开始布局汽车产业，那一切都太晚了。

其实，华夏汽车行业是走了很多弯路的。尤其在WTO之后更是经历了相当的波折，遇到了各种困难。

大家都没有想到，阻碍汽车行业发展的竟然不是外资，而是各种合资车，他们是既得利益者，但他们阻挠行业进步的力度也是最强最大的。

到后来，油车终于算是走到尽头无力回天了，华夏的电动车这才抢先一步走在了时代前列。

电车时代来临，扶桑的汽车制造业自此也将走下神坛。

说起来，扶桑人的脑路是极清奇的，非得去搞什么氢能源汽车，撞得一头包，真的想改行发力电车的时候，已经晚了。

这就跟他们在电视机制造领域走的道路是一样的，大家都在研究液晶面板，就他们非得去搞等离子，结果自己掉坑里了不说，还带坏了一大批其他跟随者。

后世，经过“失落的二十年”之后，大家已经看破它的虚实了

当然，现在才是80年代，扶桑强大无比，这个年代也是华夏精日分子的起点。

在这个年代，已经有不少恶心的文人开始无脑吹了，看来让人做呕的很。

比如，有个公猪就编造了一则夏令营的故事，扶桑小鬼子竟然负重20公斤徒步100公里，殊不知，灯塔国的特种部队海豹突击队，他们最难的训练科目也只是负重26公斤徒步10公里而已。

后来，华夏特种兵进行极限挑战，4时之内徒步100公里，很多人都累虚脱了，而扶桑小鬼子天不亮就出发，天黑就到达，这怕是会飞吧。

长城汽车的新品发布会结束了，但是关于长城汽车的话题还在延续。

在发布会那天，大家实地体验了长城汽车的试驾车车，考察了新车的性能。

这车怎么样？从友商代表的脸上就能看出端倪来了。

魔都汽车的代表们是带着挑刺的眼光来的，是面带死灰走的。

不当人子，长城汽车太恶心了！

他们的桑塔纳售价18万，而全盘接手了斯柯达技术的长城汽车，他们的首款新车售价也是18万元。

这是要对标做面对面的竞争啊。

大家比一比，瞧一瞧，看一看，一模一样的18万，究竟哪个更划算。