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第二百三十章日本之行 14（第1页）

“如果20分钟之内看不到钱，什么后果我想我不说你也应该知道。我希望你吸取教训不要把我的话当成耳边风，银座的事件只是刚刚开始。”小渊惠三摸了一把额头上的冷汗，“你给我点时间，五百亿不是我能决定的。”

“时间只有二十分钟。”语气坚定，没有任何商量的余地。“好，你不要挂电话我们随时保持联系。内阁大臣马上就到，只有他们点头才行。”

呵呵·····“希望你们快点做决定，时间可不多了。”“好！好！好！没问题，我想他们也不会拿人民的生命开玩笑的。”说完对着金田一使了个眼色。金田一会意的点了点头，转身走了出去。

金田一刚刚出去，吉田小次郎走了进来刚想说话，小渊惠三摇了摇头。捂着话筒说道：“把这个号码接到危机管理中心，我马上就过去。”

首相官邸地下一层就是危机管理中心，整个大厅有一千多平米。大厅的正前方是一块超大的电子屏幕，连接着日本的军事卫星和间谍卫星，还有日本各个主要部门内部网络的链接。大厅的另一侧排列着十几台电脑，正有十几名警界的精英和危机管理中心的工作人员在哪忙碌。只要是日本发生重大事件都会在这里处理。

小渊惠三来的时候，内务省的大臣都已经到齐。“追踪到信号位置吗？”小渊惠三问道。“首相阁下，已经追踪到信号来源。不过有一点很不正常，信号一直在快速的移动。而且信号源非常的弱，好像在地下。”一名警察站起来回答道。

“不要管那么多，你们做好自己的工作就行。”说完看了一圈在座的众人，接着说道：“我想各位已经知道今天银座发生的爆炸案，现在有一个问题需要大家一起解决。那就是这个恐怖分子向我们勒索五百亿美金。”听到这里地下马上就炸了锅。“不可能，我们大日本帝国怎么可能向恐怖分子低头，要是给了他们我们日本就不要想在世界上抬头了。再说五百亿美金那可是接近外汇储备的十分之一，这么大的一笔数目我们没有权利答应，就是我们的人民也不会答应的。”小泉纯一郎瞪着细小的眼睛阴深深的说道。

“小泉君，请你不要过早的下定论。因为还有一件事情需要解决。”小渊惠三不满的说道。

“还有什么事情？我们现在最重要的是抓到这些恐怖分子和处理银座的事情。”小泉纯一郎平静的说道。小渊惠三恨得牙痒痒的，他知道要是他因为这件事情下台，那么最有可能当选首相的就是小泉这个混蛋。他刚刚当选首相的时候，为了缓和和中国的紧张关系访华，就是这个混蛋极力反对才没有成功。他可是个不折不扣的右翼分子，他的身后有日本各大财团支持，最主要的支持者就是三菱重工，东京三菱银行，富国生命保险相互公司。

有这三家日本最有影响力的大财团支持，可想而知他的实力有多大。现任内阁总理大臣，自民党领袖。小泉纯一郎一直否认侵华事实，在各大财团的支持下篡改历史教科书。这也是在九八年首相大选中败给小渊惠三的主要原因。

而近年来那些日本大财团也不甘心于幕后操纵，它们往往从后台走向前台，扮演各种极右角色。一方面，一些公司本身就是右翼组织。如日本大企业华歌尔公司的董事长家本幸一就是右翼团体“日本会议”的会长，而“日本会议”的分会“大阪会议”的核心成员，也是来自大阪有名的企业。另一方面，一些大财团首脑还频繁出头露面，发表许多极右主张。

日本经济界的右翼人士与右翼分子相互勾结，直接跳到前台，企图打造日本“远航之船”。日本经济界的右翼人士主张以拥有8000亿美元的美国债券为筹码，说服美国给予日本更多的防卫自主权，利用日美安保体制，“借船出海”；或要求对本国和美国政府施压，主张抛弃日美安保体制，“独船出海”。这两派虽在具体方式上有所区别，但都对日本扩充军力、加速走向“政治大国”起到重要推动作用。

在二战期间，日本各大财团是法西斯发动战争的助推器。但这些大财团在二战结束后却没有被整顿，大部分都保留了经济实力。战后，这些财团和新企业又沦为右翼组织的经济后盾，并借用这些右翼组织捞取政治资本。

有了这些大财团的支持，日本政府的右翼分子势力越来越大。最具代表性的就是小泉纯一郎领导的自民党。小渊惠三想到这里冷冷一笑，“小泉君，这些恐怖分子现在在那里你知道吗？”还没等小泉纯一郎说话接着说道：“我告诉你，他们在一辆高速行驶的地铁上。而这辆列车时速已经超过了四百多公里，这辆列车的自动调控系统已经失灵。要是我们不答应，后果可想而知，你能付得起这个责任吗？现在我们只有二十分钟的时间来决定是否答应他们的要求。看了看时间，不，现在已经不到二十分钟了。”

小泉纯一郎没有说话，他当然不是傻子，他要是这个时候反对，那么他的政治生涯也就结束了。

“金田君，你说说怎么办。”小泉纯一郎转换话题问道。金田一心里直骂，不过嘴上却说道：“通过追踪信号，这些恐怖分子还在那辆列车上，我们只有先答应他们的要求，然后等他们把列车停下来我们在行动抓人。”

“难道就没有别的办法了？”片山虎之助问道。片山虎之助总务大臣，小泉纯一郎最忠实的支持者。金田一摇了摇头，“我联系过地铁总调控中心，他们说有一个办法。在离终点500米处有一个手控刹车系统，但那只在列车时速三百公里以内有效。现在列车的时速已经超过了四百公里，就是叫人冒着生命危险去扳动那个闸也只是减缓一下车速而已，对我们来说没有任何用处。”