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第16章（第1页）

得到的回答是：&ldo;此其所以不能长世。&rdo;

既然如此，就是为了大隋江山能传世久远，大业天子也不能不更加乐此不疲兴致勃勃。

说到这里还应该有个补充，南陈亡国之君陈后主是在杨广甫一登基的仁寿四年（604）十一月中旬死的。杨广追赠他为大将军，封长城县公，立谥号曰&ldo;炀&rdo;，充分表达了杨广对荒淫无度只知诗酒风流于国家全无建树的昏君陈叔宝的无比蔑视。

但天道无常，正像宋元之际的史家胡三省后来在《资治通鉴》有关条目上所做的批注那样：&ldo;谥法，好内怠政曰炀，帝（指杨广）谥陈叔宝曰炀，岂知己不令终，亦谥曰炀乎！&rdo;

此种现象按唐代诗人杜牧的话说就成了令人痛心疾首的感慨：&ldo;秦人不暇自哀，而后人哀之。后人哀之而不鉴之，亦使后人而复哀后人也。&rdo;

堑壕驰道与长城

与大兴土木营建东都洛阳一样，堑壕驰道以及长城都是颇能说明杨广大业年间执政实绩的颇有影响的工程项目，体现的也依然是杨广&ldo;有德则可久，有功则可大&rdo;的治理家国天下的理念。

大理念自然是大手笔。

大境界自然是大事业。

在后来成了&ldo;隋炀帝&rdo;的杨广当时的构想里，筑长城也好，修驰道也好，甚至也包括开凿大运河，其实都是一个统一国家密不可分的整体部署整体战略。

作为这个战略的第一步，早在仁寿四年十一月，就有了大业天子杨广即位后的第一个大工程，&ldo;发丁男数十万掘堑，自龙门东接长平、汲郡，抵临清关，渡河至浚仪、襄城，达于上洛，以置关防&rdo;。

不难看出，这又是一项意在拱卫东都的浩大的国防工事。这里被称作&ldo;堑&rdo;的，其实就是用来阻断交通‐‐也就是阻隔北方游牧民族铁骑‐‐的长沟。这条动用了数十万民夫挖出的壕沟绵延数千里，横跨如今的山西、河北、山东数省，可谓惊世骇俗匪夷所思，说成是古代中国的马其诺防线也是可以的吧？

即位伊始，就又是挖沟又是修墙，大业天子杨广显然是重在防守，并没有想着要对外扩张，这无疑又和他执政后期三征高丽形成了极其鲜明的对比，而后者又成了导致他丧家失国死于非命的直接诱因。找出这种前矛后盾变化中的蛛丝马迹，对于我们真正深入深刻地理解杨广其人，当然是很有意义的工作。但杨广三征高丽并终至亡国是以后的事情，我们以后再说。

堑壕挖好了，但毕竟作用有限，再说这条用来给敌人制造障碍的壕沟同时也给自己制造了一定的麻烦，所以需要再开驰道。

大业三年（607）四月，杨广下诏&ldo;巡省赵魏&rdo;，也就是在这次长达两年的巡幸过程中，大业天子于同年五月&ldo;发河北十余郡丁男凿太行山，达于并州，以通驰道&rdo;，这是要从太行山横截开出一条从河北到并州太原府的驰道，既为了皇帝巡行的车驾能够通过，也方便战时调兵，当时汉王杨谅不就是在这一带举起的反旗吗？据记载，参与这项工程的大约有黄河以北十几个郡，按平均每两户抽一丁计，参与人丁在百万人左右，费时约三个月。

修建道路的工程哪里就是仅此一项？还有与上述工程有关的穿越太行山通往河内（今河南沁阳）的九十里直道；连接洛阳与长安也就是崤山与函谷之间，对原有&ldo;峻阜绝涧，车不得方轨&rdo;的旧路改造后修成的连接东、西两京的新国道；修大运河时在运河岸边修筑的御道；再加上大业六年（610）所开的西起榆林北突厥牙帐，东达于蓟（今北京密云一带）的长达三千里的御道，工程总量与所耗人力物力无疑又是让人瞠目结舌的天文数字。

专制统一的极权国家，又恰逢政令通畅的黄金时代，最大的显而易见的好处就是皇帝的旨意可以得到迅速而彻底的执行，而这种顺畅又会极大地刺激专制君王更加专制，以为自己的意志真的就是天下人的意志，以为自己顺天应人真的可以为所欲为而永远不会有天怒人怨的那一天。当年的大业天子正是这样，一门心思想要让大地山河听从自己的调遣，在适合开河的地方他下令开河，不宜开河的地方他下令修路，为的就是在全国形成一个四通八达畅通无阻的交通网，让自己的政令和旨意不折不扣地得以执行。

修筑长城，就是在这样的通盘考虑中被提上大业天子的议事日程并付诸实施的。

众所周知，万里长城最早是和秦始皇的名字联系在一起的，灭六国一统天下之后，为了抵御北方游牧民族的侵扰，秦始皇将从前秦、赵、燕三国的长城连接起来，西起陇西临洮，东到辽东，筑起一条长达万里的防御工事，万里长城从此便成了华夏古国延续千年的一道亮丽雄浑的风景。车同轨，书同文，还有万里长城，是秦始皇的大事业和大手笔，也是他留给后人泽被久远的遗产。尤其是长城，更是成了历代中原王朝薪火传承的接力棒，成了世界奇迹，直到人类登上月球之后，一度还传说长城是在太空中可以看见的人类有数的建筑物之一。

但当时修长城的人们可没有想要创造什么奇迹，他们只是想安安稳稳地过日子。具体到后来被称为&ldo;隋炀帝&rdo;的大业天子杨广，修筑长城的目的也是为了防备和抵御突厥、契丹、吐谷浑等北方游牧民族的掳掠。隋文帝在位期间曾五修长城，但规模都不大，人数少则万，多不过十余万，一般也都是一旬或二旬而罢。大业天子杨广却是另一种带有鲜明个性的典型风格，虽说他执政期间修筑长城的次数只有两次，但两次都兴师动众‐‐