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第114章（第1页）

但是，最使乌德特放心的还是那位身材矮小的容克公司经理海因里希&iddot;科彭贝格。一九三八年九月，科彭贝格从戈林那里获得了制造&ldo;ju88大型轰炸机队&rdo;所用飞机的全部权利，这时，乌德特才放下轰炸机这桩心事。他相信科彭贝格是能够搞出名堂来的。然而，使他大失所望的是这个ju88式飞机的研制计划失败了，乌德特头一次尝到了幻灭的痛苦。据科彭贝格本人说，该机有两万五千多处需要修改，因此，机身也必须跟着改变。这样一来，一架也不能按时装备部队。到开战时，生产出来的ju88式飞机好不容易才凑够一个试飞大队的架数。所谓&ldo;神奇的轰炸机&rdo;不过是徒有其名罢了。

奇怪的是．尽管空军强令&ldo;乌拉尔轰炸机&rdo;下马，但从一九三七年开始，海因克尔公司却一直在研制四发轰炸机。开始设计的是海上远程侦察机he177式飞机。乌德特对这个型号根本不感兴趣，他说这种飞机连大量生产的可能性都没有，如果它做不到象中、轻型轰炸机那样进行俯冲的话。那么，怎样才能使这种重型飞机具有俯冲性能呢？外形古怪的he119，发动机动力通过传动轴输送到机头螺旋桨，而两者之间是透明的驾驶舱

海因克尔在he177式飞机的设计上采用了设计师西格弗里德&iddot;京特的设计方案，就是安装双联动发动机。这种设想曾在以前的he119式飞机上试验过，当时眼看就要试飞成功，后来因停止研制而放弃。这种方案采用前后或者左右排列的两台发动机带动一个螺旋桨。也就是把四发的he177式飞机搞成双发飞机那样的外型。这样做，空气阻力小，从空气动力学方面来说是一个优点，符合人们要获得高速度的愿望。

一九三九年九月，发生了出乎空军意料之外的事，即与英国开战。因为马上需要远程轰炸机，于是he177立刻受到人们的重视。

一九三九年十一月十九日，卡尔&iddot;弗兰克工程师在雷赫林试飞基地对he177式原型机进行了试飞，但很快就着陆了。原因是发动机的油温达到了危险高度（前后串联的发动机虽然阻力小，但散热问题无法解决），如不停止飞行将会起火坠落。除此之外，其他性能良好。

尽管有发生火灾的危险，但由于急需，也顾不得这些了。很换，空军跟海因克尔公司签订了成批生产的合同。合同规定，从一九四零年夏开始，该公司每月向空军提供一百二十架he177式飞机。尽管这种飞机还没有定型，当时还是一个朝令夕改的形势。

由于原料不足日趋严重，一九四零年二月九日，戈林下令实行严格的节约措施。其中规定禁止研制短期内不能实现的项目。现有的原料要用来生产至今已在实战中取得战果的机种。这样做的目的，是为了把&ldo;尽可能多的飞机尽快地&rdo;送到前线去。这道命令实际上等于给正在顺利研制中的新机种宣判了死刑。于是，数千名工程师和工人被解职，赶出了工厂。一九四零年再不需要制造并向前线提供什么新武器，因为到明年，战争就该胜利结束了。

以上就是德国航空工业当时的状况。乌德特推迟了he177式飞机的成批生产。西部战争一结束，他就被晋升为空军上将和航空工业生产的总负责人。他曾在他的合作者面前趾高气扬地说：

&ldo;战争结束了，飞机的生产计划怎么安排都行。因为我们不需要那些东西了。&rdo;

人们很快就从迷梦中清醒过来。在英国本土上空进行的决战无情地暴露了德国空军的弱点。尽管重新下令生产he177式飞机，但仍然节节失利。

he177式飞机不仅在试飞中存在原因不明的振动，而且还发生过飞掉机翼的事故。双联动发动机尽管采用的是完全可靠的戴姆勒&iddot;本茨db601型发动机，仍解决不了什么问题。因为安装双联动发动机的机舱空间本来就非常狭小，而起落架的液压装置还必须硬挤在里边。液压装置漏出的液压油一接触到灼热的排气管就燃烧起来。he177式飞机真不愧为&ldo;空中打火机&rdo;，它曾多次发生过起火坠落的事故。he177四发轰炸机

尺寸

重量

性能

翼展:3144

机长:22

机高:64

空重:16，800kg

起飞重量:31，000kg

最大速度:472kph

实用升限:7，080初始爬升率:260

如果四个发动机分开排列或许不会出现这种事故。但空军总参谋部和技术局却顽固地坚持要这种飞机能进行俯冲轰炸。要叫三十一吨重的重型轰炸机实施俯冲，只能利用这种双联动发动机。

&ldo;叫四发轰炸机俯冲，这简直是胡闹！&rdo;一九四二年九月十三日，戈林在工业家们面前这样说。然而，他这话说得太晚了，晚了整整两年。现在他为没有远程轰炸机大发雷霆，他说：&ldo;诸位，我一想起这件事，真想大哭一场！&rdo;他竟如此健忘，难道五年前不正是他亲自下令对&ldo;乌拉尔轰炸机&rdo;宣判死刑的吗？

不仅he177式飞机有那么多毛病，就连在这以前投产的驱逐机110和俯冲轰炸机ju87的后继机210也都没能摆脱它的先天不足。作急转弯时，它经常发生严重抖动。就连一些久负盛名的公司的老牌飞行员也因此出过事故。这样的飞机怎么能拿到前线去呢？然而。由于前线需要，尽管试飞结果不佳，210式飞机还是投入了成批生产。210