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第98章（第1页）

在四个半月之前，也是这个俯冲轰炸机大队，曾在马耳他西部海域重创&ldo;可怖&rdo;号的姊妹舰&ldo;光辉&rdo;号。当时，恩克尔斯少校的第二俯冲轰炸航空团第二大队和维尔纳&iddot;霍茨尔上尉的第一俯冲轰炸航空团第一大队刚刚被调到西西里岛的特腊帕尼。一九四一年一月十日，他们接到出击命令，说有一支英国补给船队在强大的护航舰队护卫下，正从东西两个方向驶往要塞岛马耳他。俯冲轰炸机孤注一掷，从四千米高空冒着对空炮火，一直俯冲到七百米高度。有六颗炸弹命中了&ldo;光辉&rdo;号。尽管如此，这艘航空母舰并没有被炸沉。只是不得不花费几个月的时间到美国去大修。

第二天，即一月十一日，在he111式前导机的引导下，第二俯冲轰炸航空团第二大队继续追击向东行驶的英国舰队，在飞机到达最大航程的西西里岛以东四百公里的地方，从太阳一侧向舰队发起了攻击。巡洋舰&ldo;南安普顿&rdo;号因轮机舱被炸而沉没。

第十航空军是按希特勒和墨索里尼达成的协议，为了支持军心动摇的意大利军队而进驻西西里岛的。这次是第十航空军到达西西里以来的首次出击。汉斯&iddot;菲迪南德&iddot;盖斯勒将军同他的司令部一起来到塔奥尔米亚的多米尼克饭店。有许多任务正等待着他的部队去执行。这些任务是：

1．封锁西西里和突尼斯之间的海峡，空袭马耳他；

2．支援北非的意大利军队以及确保通往的黎波里的德国非洲军团的海上补给线的安全；

3．切断通过苏伊土运河的英国韦维尔集团军的补给线。

要想阻止英军在昔兰尼加的攻势，最后一项任务应是当务之急的。然而，对第十航空军来说，也是一项最艰巨的任务。如以罗兹岛作为向苏伊士运河进行空降作战的基地是很合适的。不过，那里没有燃料及其他作战物资，而且，筹集起来也不那么简单。班加西倒有充足的燃料，但意大利军队已经从那儿撤退了。可能几天以后，英军就要进驻该城。

贝尔特拉姆&iddot;冯&iddot;戈米则少校的第二十六轰炸航空团第二大队决心完成上述任务，从西西里岛转场到班加西。十四架he111式飞机因着陆时相撞，损失了三架。另有三架作为火力侦察机飞往苏伊士运河。整个大队只剩下八架飞机。

一九四一年一月十七日下午，久等不到的侦察结果终于送到了班加西。侦察报告说，在苏伊士湾发现了由南开进运河的英国船队。于是，每架轰炸机间隔三十分钟，在黑夜里起飞，开始了新的冒险。四架he111式飞机沿运河从北向南飞行，另外四架来取相反方向，从南向北进行搜索。为了避免互相干扰，各自都沿着运河的右岸飞行。

从班加西到苏伊士运河有一千一百公里，也就是说这个距离超过了he111式飞机的航程。因此，只有注意节省燃料，把发动机的转速、螺旋桨的桨距调到最经济工作状态，才有希望完成任务，安全返航。

由于有这样大的困难，第十航空军参谋长马廷&iddot;哈林毫森少将决定亲自担任作战指挥。军气象官赫尔曼博士报告说气象情况良好，返航时，可能会遇到时速为六十公里的逆风。但飞行员们指望在四千米这一理想高度上飞行，以此来抵消这一不利因素。

经过四个小时飞行之后，哈林豪森和飞行员罗伯特&iddot;科瓦莱夫斯基上尉乘坐的he111式飞机到达苏伊士运河。然后，转弯向北，顺着运河，越过大苦湖，继续沿河岸北上。但是，一无所获，连一只船的影子也没发现，仿佛那个船队完全被黑暗吞噬了。

其他的飞机已两次攻击了目标。但哈林豪森还不死心，尽管他必须在塞德港上空考虑返航。他又一次改变了航向，第二次调过头来飞向苏伊士运河。

没有，还是没有。他在伊斯梅利亚渡口投下一串炸弹后，再次飞回大苦湖上空。突然，他发现湖上有船，它们零零散散地停泊着。原来船队夜里没有护行。

这架he111式飞机袭击了一艘轮船，但没有命中。他本想击沉一艘船以阻塞航道，无奈没有成功。

横断沙漠的返航简直是一场神经战。出乎意外，he111式飞机在四千米高空遇到了最低风速为每小时一百二十公里的暴风。这在座舱里是感觉不到的，因为在漆黑的夜里，飞行员无法根据地标判断飞机的地速。哈林豪森计算大约四个半小时便可返回机场。然而，四个半小时过去了，却什么也没有看见。五个小时……五个半小时……依然如故。当用完最后一滴汽油的时候，科瓦莱夫斯基驾着he111式飞机在沙漠上迫降了。这里非常平坦，说不定放下起落架也可以着陆呢！

he111式飞机上的四名乘员商量了一下，使点燃了飞机，步行归队。他们估计这里离班加西不会太远，其实，还有二百八十公里。第二天早晨，德机发现了还在燃烧的飞机残骸，乘员们的下落不明。直到第四天晚上，维尔纳&iddot;考皮施中尉驾着搜索机才幸运地找到了他们，把这四名奄奄一息的人救了回来。考皮施中尉是从苏伊士运河安全返回班加西的唯一的一名he111式飞机的机长，考皮施是在高空察觉到风向发生变化后，在离海岸很近的地方降落的。其他轰炸机全部迫降在沙漠上，当了英军的俘虏。经验与教训1．意大利进攻希腊失败，英军在东南欧便占据了地盘。这样，重要的罗马尼亚油田和计划向东方推进的德军的南翼就受到了威胁。巴尔干战役排除了这一威胁，但是，&ldo;巴巴罗萨作战&rdo;（即对苏作战）却因此推迟了一个月。这也许是具有决定意义的一个月。2．巴尔干战役的最后一仗‐‐克里特作战的胜利，是以空降部队极大的流血牺牲换来的。由于这一&ldo;皮洛士式的胜利&rdo;之故，虽然后来空降部队加强到几个师，但也未能展开第二次大规模的空降作战。3．这次损失的主要原因是由于降落到&ldo;严阵以待&rdo;的敌阵之中造成的。降到地面的士兵们几乎都未能接近武器箱便被打散了。降落到没有敌人防守的地方，部队的情况就稍好一些，他们得以集结、整顿，然后实施进攻。4．希腊本土运输机机场的沙尘是这次作战的极大障碍。它导致第二攻击波的伞兵部队不能集中投入战斗，致使第十一航空军司令部直到发动攻击的那一天下午，还不知道第一攻击波空降部队的作战情况。从而造成在最后的一刹那改变第二攻击波的攻击目标而降落到第一攻击波作战地域，但这一尝试也告失败。5．克里特之所以能够拿下来，是因为最后投入的部队成功地夺取了马拉马机场。从开始攻击的第二天下午起，满载山地步兵师的运输机就冒着敌人的炮火，强行在机场着陆，有力地支援了空降部队，增强了岛上的攻势。6．强大的英国地中海舰队掌握着克里特周围海域的制海权。德国第八航空军掌握着这一地区的制空权。其结果，形成了这场史无前例的海空战。这次海空战持续了几天，最后以空军的胜利而告终。英国舰队伤亡惨重，被迫后撤，从而，决定了克里特岛的命运。（待续……）第二节英舰队与德俯冲轰炸机之战攻击高度4000米！作者：[德]卡尤思&iddot;贝克尔第六章国土防空第一节卡姆胡贝尔防线