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第76章（第1页）

例如，英军第十七中队的飓风式战斗机在以密集队形出现在泰晤士河口上空时，突然接到命令，要他们返航回到位于哈里奇以北的马特鲁斯哈姆&iddot;黑斯原起飞基地去。但为时已晚。他们从离基地很远的地方就看到那里冒起的黑烟，而袭击基地的德国飞机早已溜之大吉。

德国第二一零驱逐大队的二十四架战斗轰炸机没遇到任何阻拦就到达了马特鲁斯哈姆上空，对这个战斗机基地进行了轰炸。跑道上弹坑遍及，两座机库起火，修理厂、补给设施。通信设施等都遭到破坏。从空中看，简直成了一片废墟。空中观察到的总比实际情况严重。经过第三天一整天的抢修，马特鲁斯哈姆&iddot;黑斯基地勉强又能使用了。

在这一段时间里，第三轰炸航空团继续飞行在肯特州上空。由于有强有力的战斗机护航，未受任何损失。拉特曼上尉的第三大队还袭击了海岸上的东教堂机场。

紧接着，又袭击了罗彻斯特基地。三十架do17‐‐第三轰炸航空团第二大队和团长冯&iddot;夏米尔上校的前导三机组‐‐掠过机场上空。罗彻斯特是英国的战斗机基地，是一个小型机场。但是，德军攻击得很成功。一排排炸弹落在跑道上，有的飞入机库，有的在排列着的飞机中间爆炸。还有许多五十公斤炸弹击中了跑道北端的飞机制造厂。殿后的一架do17式飞机还向工厂投下了燃烧弹和八颗定时炸弹。

大队在报告中写道：&ldo;一连串的炸弹命中了飞机发动机工厂。厂区火光冲天，浓烟滚滚……。&rdo;看来，轰炸机编队的飞行人员大概还不知道这就是前一年刚建成的肖特航空公司的飞机工厂。

肖特航空公司当时正在生产第一批四发&ldo;斯提林&rdo;式轰炸机。这种飞机将使英国在数年以后能对德国实施战略轰炸。第三轰炸航空团第二大队的准确轰炸首先命中并炸毁了组装车间，使得四发重型轰炸机的生产向后推迟了好几个月。

但是，现在英国急需的并不是轰炸机，而是战斗机。所以，德国要想赢得这场空战，就必须打掉英国的战斗机。

第三轰炸航空团一飞走，英军便获得了喘息之机。此后一连两个小时，在漫长的战线上空，再也看不到德机编队的踪影。这也是在关于投入空军力量的问题上，第一、三航空队没有取得一致意见的一个例证。

在这以前，一直是由凯塞林的部队负责横渡多佛尔海峡进行攻击。这一次轮到了斯培尔。他将编队插向二百公里以西的英格兰南岸。确定攻击重点的主动权在德国，他可以随时改变目标，想攻击哪里就攻击哪里。然而，他们却没有利用这个战术上的有利条件。本来可以不给敌人以喘息之机，但由于计划不周，在两次战斗之间留下了间隙。在这一战斗间隙里，英国战斗机能从容地加满燃料，补足弹药。

十六点四十五分，第一飞行训练团的ju88式飞机从奥尔良起飞，十五分钟后，第一俯冲轰炸航空团第一大队（大队长霍策尔上尉）和第二俯冲轰炸航空团第二大队（大队长埃内克尔斯上尉）从布列塔尼的拉尼翁起飞，他们要和第二驱逐航空团（团长福尔布拉赫特中校）、第二十七战斗航空团（团长伊贝勒中校）以及第五十三战斗航空团（团长冯&iddot;克拉门&iddot;陶巴德少校）的护航机在海岸上空会合。终于，在十八点之前，这支拥有二百多架飞机的大编队组成了。它分成几个纵队，越过海峡向北飞去。此时，这个编队的行动已被英国雷达发现。英军第十、十一战斗机集团的司令布兰德和派克两位少将有充裕的时间作出对策。

对此，只要看一下设在阿克斯布里奇的派克将军地下指挥所里的大标图板，即可明白。在一小时前，刚刚结束战斗的大多数喷火式和飓风式飞机已在地面待命。不一会，几乎所有中队都发出了&ldo;出击准备完毕&rdo;的信号。现在，英国能够一次派出十四个中队，一百七十架飞机来对付从南部入侵的德军第三航空队。不过，作为同时出击，这还是迄今规模最大的一次。

德军航空兵切身体验到了这次防空作战的滋味。

当英国海岸首次出现在第一飞行训练团第四中队中队长约享&iddot;黑尔比希上尉眼前时，这种体验便开始了。飞在中队编队最后的所有ju88式飞机几乎同时报告说：

&ldo;后面发现敌战斗机！&rdo;

原来是喷火式战斗机。只见它所有的机枪都吐着火舌，从德机编队的上方攻击，其速度之快，令人吃惊。冲到下边又重新拉起，上升转弯，迅速占位，准备再次攻击。

这时，黑尔比希开始搜寻护航战斗机，发现它们正在数千米上空盘旋，忙于空战。看样子要得到它们的援助是不可能的了。

只好依靠自己了。他们坚定地保持原航线不变。为了做到尾部射手能彼此掩护，他们采用了密集队形。

喷火式战斗机开始二次攻击。它们采取的是夹击殿后轰炸机的战术。这样一来，德军飞机无计可施，只得转弯，于是，编队被打乱了。

英军战斗机追击着四处逃窜的ju88式飞机。这真成了一场单方面的追击战。这种被吹嘘为敌战斗机无法尾追的所谓&ldo;神奇的轰炸机&rdo;，时速比喷火式战斗机慢二百公里。喷火式机下装有八挺机枪，而ju88式飞机可用于防御的只有一挺尾部机枪。