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第100章（第1页）

这一仗，解放了人们的思想，特别是打消了在黑夜中能否发现和击落敌机这两个深深的疑虑。两天后，即七月二十二日，施特赖布中尉创造了再次击落敌机的记录。随后，瓦尔特&iddot;埃雷中尉、保罗&iddot;吉尔德纳上士也先后击落了敌机。

京特&iddot;拉德施上尉指挥的第一夜战航空团第一大队的二中队中队长是施特赖布，第三中队中队长是埃雷。当时，各中队可以说是过着像游牧民一样的生活，一切都可以随机应变。他们从一个机场转到另一个机场，得不到任何人的重视。当整个空军正热中于进攻和取得神速胜利的时候，仅仅担当国土防空任务的夜间战斗机部队真好比汽车装上了第五个轮子‐‐多余。

他们在运用夜战战术上，无论在经验、组织，还是在采取的方式等方面都有不足之处。因此，一仗过后，他们常常被叫到头一天夜里英军轰炸机轰炸的地点，讨论夜战问题。至于怎样才能把夜间战斗机引导到敌轰炸机附近并加以识别，这个问题在当时却一直没能解决。

英国轰炸机的入侵航线很有规律，而且每天夜间都能得到防空部队的报告。敌人的攻击目标是城市，例如鲁尔地区的大城市群等。那里是捕捉敌机的最好场所，可是，这种地方，夜间战斗机是忌讳的。因为那里有高炮控制着，夜间战斗机很容易被自己的高炮打掉。

如此说来，所谓夜战也只能是在敌机入侵的航线上进行巡逻。一九四零年八月，施特赖布中尉击落的敌机架数增加到四架。九月初，新组建的第一中队队长格里则中尉也首次取得战果。这时，大队又转场到奥耳登堡的韦赫特基地，以防英国皇家空军空袭德国北部。

转场后不久，发生了一次战斗。夜间战斗机部队因而开始受到人们的重视。那是一九四零年九月三十日夜，施特赖布中尉在四十分钟之内，接连击落三架威灵顿式轰炸机。后来又有两架分别被格里则中尉和克拉克上士击落。与此同时，有一架德国的ju88式飞机轰炸英国后返航途中迷航，误入英国轰炸机的航线，也被自己的夜间战斗机给干掉了。这种敌我识别上的错误是经常发生的。

由于这次&ldo;韦赫特之夜&rdo;的战绩，施特赖布被授与&ldo;骑士十字勋章&rdo;，晋升为上尉、第一夜战航空团第一大队指挥官。这便是德国空军夜战部队的萌芽阶段。以不完备的手段取得的这一战果已成为一种巨大的推动力。

夜战大队的飞行员们以往只是靠飞行经验和坚忍不拔的耐力来作战。如今，好歹总算总结出了几种战术手段。英国空军的夜间空袭只不过是几年后大规模空袭德国的前奏，而这时进行的夜战准备，应该说是恰合时宜的。

谴责空军没有考虑如何使本土免遭敌机夜间空袭的那种说法，纯属无稽之谈。如果能想到德国空军白天占有优势的话，那么自然也会想到敌人的轰炸机肯定会在夜间来袭。

空军早就想到了这一点。在格里夫&iddot;瓦尔特的飞行训练团中，有一个109中队，这个中队早在战前就曾与探照灯部队合作，进行过&ldo;明亮的夜战&rdo;训练。这种训练也就是用探照灯光捕捉住&ldo;敌机&rdo;，然后，我战斗机赶到战区，像在白天一样，用肉眼瞄准进行目视攻击。不过这种方法必须在无云、能见度良好的条件下进行，否则是不中用的。在战争初期，这种战术还适用，因为英国轰炸机也需要靠好天气来发现目标。

一九三九年，几个战斗航空团都拿出一些飞机，组建了第十中队，即所谓夜战中队，也就是施泰因霍夫中尉的第二十六战斗航空团第十中队。这个中队在一九三九年十二月十八日的德意志湾空战中出了名。在那次战斗中，他们一举击落了三架威灵顿式轰炸机，尽管战斗发生在昼间。

一九四零年二月，布卢门察特少校在耶弗尔集中了几个夜战中队，组建了第二战斗航空团第四大队。经过不知多少次徒劳的出击，终于在春天取得了第一次战果。弗尔斯特准尉驾驶一架109式飞机从施塔德起飞，利用月光，在赫耳果兰岛附近击落了一架英国轰炸机。这次&ldo;遭遇战&rdo;是偶然发生的，也是仅有的一次。109是纯粹的昼间战斗机，它不适合夜战，因为这种飞机不能进行仪表飞行。由于这个原因，当时，有很多飞机在起飞着陆时，机身遭到损坏。因为探照灯的光束一照到飞机座舱，飞行员就会在几分钟之内看不见任何东西。

与此相反，如果把110式驱逐机用于夜战，倒有很多优点。首先这种飞机能够进行仪表飞行，该机上的通信员可以担任领航。一九四零年四月，沃尔夫冈&iddot;法尔克上尉的第一驱逐航空团第一大队参加了丹麦作战后，便留在奥尔堡机场。那里每天都要遭到英国轰炸机的空袭。法尔克不是那种无所作为的人。他注意到每次空袭开始的时间都很晚，英机一离开，天差不多就大亮了。因此，他产生了一个在天亮前后追击敌机的设想。

从此以后，受过仪表飞行训练的机组每天都处于临战状态。其中包括大队长本人。施特赖布、埃雷、鲁茨、维克托&iddot;默尔德斯（著名王牌飞行员默尔德斯之弟）和蒂尔等人。

法尔克上尉很早就在考虑关于&ldo;黎明战斗机&rdo;的雷达引导问题。当时在海岸上配备有一种德国的电波探测装置（雷达）‐‐&ldo;夫累雅&rdo;。雷达站的空军通信少尉维尔纳&iddot;博迪承担了引导驱逐机捕捉越海返航的英国轰炸机的任务。&ldo;夫累雅&rdo;雷达只能探测方向和距离，测不出高度。因此，虽然追击的飞机曾同敌机有过几次&ldo;接触&rdo;，但敌机都借助笼罩在海面上的浓雾的掩护逃掉了。一次，蒂尔上士瞄准一架汉普顿式轰炸机并开炮射击，但对手却象幽灵一般消失在西方黑暗的天际。